English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Quan Yu ၏ အရည်အသွေးမြင့် 50 Tons Truck Crane ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကျစ်လျစ်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ Lifting performance နဲ့ မောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အဆင့်မြှင့်ထားပြီး ပြိုင်ဘက်ကို ဦးဆောင်နေပါတယ်။ Dual-pump မြစ်ဆုံနည်းပညာဖြင့် လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှု ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
အားသာချက်များနှင့် ပေါ်လွင်ချက်များ-
1. လှေကားထစ်နှင့် မောင်းနှင်ခြင်းများကို ဦးဆောင်တင်ဆက်ခြင်း။
U-type booms အပိုင်းငါးခု။ boom အရှည်သည် 11.4m-43.5m ဖြစ်ပြီး ခိုင်ခံ့သော lifting performance ဖြင့် တူညီသော တန်ချိန်များရှိသော ထုတ်ကုန်များထက် 5%-10% ထက် သာလွန်ပါသည်။ အားကောင်းသော ရွေ့လျားနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အားကောင်းသော gradeability နှင့် သာလွန်သော သွားလာနိုင်မှုတို့ရှိသော စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်။ အမြင့်ဆုံး gradeability နှင့် အမြင့်ဆုံး ခရီးအမြန်နှုန်းသည် 42% နှင့် 85km/h အသီးသီးဖြစ်သည်။
2. အပူပေးစနစ်၊ လျှပ်စစ်စနစ် စသည်တို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုလုံခြုံသော လည်ပတ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဖြင့် မြှင့်တင်ထားပါသည်။
ရေစိုခံအချိတ်အဆက်ကလစ်ကို အလွန်ကောင်းမွန်သောရေစိုခံမှုဖြင့် အတွင်းပိုင်းရော်ဘာအစွပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး IP65 အထိကာကွယ်မှုအဆင့်သို့ရောက်ရှိပါသည်။ လေအေးပေးစက်ကွန်ဒင်ဆာကို သီးခြားတပ်ဆင်ထားပြီး၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်မှုအား သိသိသာသာတိုးတက်လာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 45 ကျော်အထိရောက်ရှိသွားပါသည်။
|
XCMG TRUCK CRANE QY50KA သတ်မှတ်ချက်များ |
|||
|
ဖော်ပြချက် |
|
ယူနစ် |
ပရာမီတာတန်ဖိုး |
|
စုစုပေါင်းအရှည် |
|
မီလီမီတာ |
13930 |
|
အကျယ် |
|
မီလီမီတာ |
2780 |
|
စုစုပေါင်း အမြင့် |
|
မီလီမီတာ |
3630 |
|
Axle အခြေစိုက်စခန်း
|
1 ၊ 2nd axle |
မီလီမီတာ
|
1470 |
|
2nd၊3rd axle |
4300 |
||
|
3rd၊4th axle |
1350 |
||
|
Wheel Base |
|
မီလီမီတာ |
၂၃၀၄+၂၀၇၅ |
|
ရှေ့/နောက်အမိုးအကာ |
|
မီလီမီတာ |
2389/2064 သို့မဟုတ် 2376/2064 |
|
ရှေ့အတိုး/နောက်အတိုး |
|
မီလီမီတာ |
2131/226 သို့မဟုတ် 2144/226 |
|
ခရီးသွားဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင် စုစုပေါင်းယာဉ်အစုလိုက် |
|
ကီလိုဂရမ် |
42200 |
|
Axle ဝန် |
ရှေ့ axle |
ကီလိုဂရမ် |
16200 |
|
|
နောက်တန်း |
|
26000 |
|
အင်ဂျင်မော်ဒယ် |
|
|
WD615.338 |
|
အင်ဂျင်ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ |
|
kw/(r/min) |
၂၇၆/၂၂၀၀ |
|
အင်ဂျင်အား torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ |
|
N.m/(r/min) |
၁၅၀၀/၁၃၀၀-၁၆၀၀ |
|
မက်တယ်။ ခရီးအမြန်နှုန်း |
|
ကီလိုမီတာ/နာရီ |
85 |
|
မင်း တည်ငြိမ်သောခရီးအမြန်နှုန်း |
|
ကီလိုမီတာ/နာရီ |
၂~၃ |
|
မင်း အချင်းလှည့် |
|
m |
24 |
|
မင်း မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး |
|
မီလီမီတာ |
327 |
|
မက်တယ်။ အတန်းစွမ်းရည် |
|
% |
42 |
|
ချဉ်းကပ်ထောင့် |
|
° |
19 |
|
ထွက်ခွာထောင့် |
|
° |
15 |
|
ဘရိတ်အကွာအဝေး (တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ၊ ဝန်အပြည့်) |
|
m |
≤10 |
|
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု |
|
L |
40 |
|
အရှိန်ဖြင့် ခရီးသွားနေစဉ် ပြင်ပဆူညံသံ |
|
dB (A) |
≤88 |
|
ထိုင်နေရာမှ ဆူညံသံအဆင့် |
|
dB (A) |
≤90 |
|
ထုပ်ပိုးခြင်း။ |
Nude Pack.ကုန်စည်၏ထုပ်ပိုးမှုသည်ထုတ်လုပ်သူ၏ပို့ကုန်စံထုပ်ပိုးမှုနှင့်အညီဖြစ်ရမည်၊ သမုဒ္ဒရာနှင့်ပြည်တွင်းအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်သင့်လျော်သည်။ ရောင်းသူသည် ကုန်စည်၏ အထူးလိုအပ်ချက်အရ အစိုဓာတ်၊ တုန်ခါမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းများကို တိုင်းတာရမည်။ |
||
|
ထုတ်လုပ်သူသည် ကြိုတင်အသိမပေးဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှု/ပြောင်းလဲမှု၏အခွင့်အရေးကို လက်ဝယ်ရှိပါသည်။ |
|||
ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော double-pump confluence နည်းပညာဖြင့် ထိရောက်သောလည်ပတ်မှု၏ အားသာချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
double-pump confluence technique ကို winch မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြုတ်ကျခြင်း၊ lazy boom နှင့် luffing တို့ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ဆုတ်ခြင်းတို့ကို ချဲ့ထွင်ခြင်း၊ luffing နှင့် extending and retracting operations များရှေ့တွင် ဦးဆောင်သည်။
Air-aid shift gears နှင့် shifting force 45% ကို လျှော့ချသည်။
ဂီယာအုံပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာအုံများပျက်စီးခြင်းကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်သော ကွတ်ကီးကို နင်းခြင်းဖြင့်သာ boost စနစ်သည် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ တူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုင်းဂီယာများ၏ 100 မီလီမီတာ အကွာအဝေးနှင့် ရွေ့ပြောင်းအင်အား၏ 45% အသီးသီး လျော့ကျသွားပါသည်။