English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Quan Yu ၏ အရည်အသွေးမြင့် 20 တန်အသုံးပြုထားသော လမ်းကြိတ်စက်သည် လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ပရောဂျက်များတွင် အသုံးများသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံး စက်ကိရိယာများထဲမှ အရေးကြီးသော အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။
20 Tons Used Road Roller သည် မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု လက္ခဏာများ ရှိပြီး ခေတ်မီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အရေးကြီးသော ကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ရိုလာကိုဝယ်ယူလိုသောအသုံးပြုသူများအတွက်မူရင်းတပတ်ရစ်စက်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ပညာရှိသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
အသစ်စက်စက် ရိုလာစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မူရင်းတပတ်သုံး rollers များသည် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုသက်သာပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးကို သတ်မှတ်ထားသော ကာလတစ်ခုကြာပြီးနောက် အသုံးပြုပြီးနောက် စစ်ဆေးအတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တန် 20 Used Road Roller ကဲ့သို့သော မူလတပတ်ရစ်လမ်းကြိတ်စက်များကို ဝယ်ယူခြင်းသည် သယံဇာတဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်နိုင်သည်။
လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ထားခြင်းဖြင့် လမ်း၏ ကျစ်လျစ်မှုနှင့် ချောမွေ့မှုကို တိုးတက်စေပြီး ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံနိုင်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ Quan Yu မှ ပံ့ပိုးပေးသော တန်ချိန် 20 အသုံးပြုထားသော လမ်းကြိတ်စက်များသည် လမ်းတည်ဆောက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပရောဂျက်များတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသော ဆောက်လုပ်ရေးသုံးစက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။
|
SDLG RS8200 လမ်းမကြီး ကြိတ်စက် သတ်မှတ်ချက်များ Mechanical Single-Drum Vibratory Road Roller |
|||
|
RS8200 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တစ်ခုတည်းသော ဒရမ် vibratory လမ်းကြိတ်စက်၊ အကြီးစား-တာ၀န်ရှိသော ကိုယ်တိုင်တွန်းကန်အားရှိသော တုန်ခါမှုလမ်းကြိတ်စက်သည် အမျိုးမျိုးသော မြေဆီလွှာများနှင့် ကျောက်သားများကို ထိရောက်စွာ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာ စွမ်းဆောင်ရည်၊ မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု စသည်တို့ကို စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့် အဝေးပြေးလမ်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ရထားလမ်းများ၊ တာတမံများနှင့် စက်မှုဇုန်များ တည်ဆောက်ရန်အတွက် စံပြရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ |
|||
|
ယေဘုယျ အတိုင်းအတာ |
|||
|
အတိုင်းအတာ |
6370x2320x3185mm |
တုန်ခါနေသောဘီးအကျယ် |
2150mm |
|
တုန်ခါသောဘီး၏အချင်း |
1600mm |
ဘီးနင်း |
1535mm |
|
ဘီးတပ် |
၃၄၄၁ မီလီမီတာ |
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး |
407mm |
|
Min အချိုးအကွေ့ |
6600mm |
အကျယ်ကို ကျစ်လစ်စေပါသည်။ |
2150mm |
|
သီအိုရီအရ gradeability |
30% |
စတီယာရင်ထောင့် |
35° |
|
စုစုပေါင်း ဘောင် |
|||
|
စုစုပေါင်းအလုပ်လုပ်အလေးချိန် |
20000kg |
ရှေ့ဘီးများ၏အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူး |
10000kg |
|
နောက်ဘီးများ၏အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူး |
10000kg |
Nominal amplitude (မြင့်/နိမ့်) |
2.0/1.0mm |
|
တုန်ခါမှုအကြိမ်ရေ |
28/35Hz |
စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော အင်အား (မြင့်/နိမ့်) |
360/280kN |
|
Static linear load |
455N/cm |
-- |
-- |
|
အင်ဂျင် |
|||
|
မော်ဒယ် |
WEICHAI WP6G175E201 |
ရိုက်ပါ။ |
အင်လိုင်း၊ ရေအေး၊ လေးချက်ထိုး၊ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
|
ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ |
129kw/2000r/မိနစ် |
အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ |
6.75L |
|
ဆလင်ဒါပေါက်/လေဖြတ်ခြင်း။ |
105/130mm |
Max torque |
680N.m |
|
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း |
ယူရို၂ |
အနည်းဆုံးလောင်စာဆီစားသုံးမှုအချိုး |
≤215g/kWh |
|
လွှဲပြောင်းမှုစနစ် |
|||
|
Clutch အမျိုးအစား |
ပန်းကန်ပြားခြောက် ကွက်လပ်တစ်ခု |
ဂီယာအမျိုးအစား |
ပုံသေ ရှပ်ပါဝါပြောင်းခြင်း။ |
|
ဂီယာများ |
ရှေ့ ၂ နောက်ပြန် ၃ |
ရှေ့/နောက်ပြန်ဂီယာ I တွင်အရှိန် |
0-2.5km/h |
|
ရှေ့/နောက်ပြန်ဂီယာ II တွင်အရှိန် |
0-4.9km/h |
ရှေ့ဂီယာ III တွင်အရှိန် |
0-11.7km/h |
|
ဘရိတ်စနစ် |
|||
|
ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်အမျိုးအစား |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်ကိုကျော်၍ လေ |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား |
Manual ဒရမ်ဘရိတ် |
|
စတီယာရင်စနစ် |
|||
|
ရိုက်ပါ။ |
Hydraulic articulated steering အပြည့် |
စနစ်ဖိအား |
16 Mpa |
|
လွှဲထောင့် |
±35° |
-- |
-- |
|
တုန်ခါမှုစနစ် |
|||
|
ရိုက်ပါ။ |
စနစ်ပိတ် |
စနစ်ဖိအား |
35 Mpa |
|
စွမ်းရည်ဖြည့်ပါ။ |
|||
|
လောင်စာဆီ |
270L |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ |
125L |
|
အင်ဂျင် |
16L |
ကူးစက်ခြင်း |
25L |
|
Drive axle (ပင်မမောင်းနှင့် ဘီးလျှော့ကိရိယာ) |
16L+2x5L |
ဘရိတ်စနစ် |
2L |
|
ရွေးချယ်စရာများ |
|||
|
Padfoot |
ရွေးချယ်ခွင့် |
-- |
-- |
|
ထုပ်ပိုးခြင်း။ |
Nude Pack.ကုန်စည်၏ထုပ်ပိုးမှုသည်ထုတ်လုပ်သူ၏ပို့ကုန်စံထုပ်ပိုးမှုနှင့်အညီဖြစ်ရမည်၊ သမုဒ္ဒရာနှင့်ပြည်တွင်းအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်သင့်လျော်သည်။ ရောင်းသူသည် ကုန်စည်၏ အထူးလိုအပ်ချက်အရ အစိုဓာတ်၊ တုန်ခါမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းများကို တိုင်းတာရမည်။ |
||
|
ထုတ်လုပ်သူသည် ကြိုတင်အသိမပေးဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှု/ပြောင်းလဲမှု၏အခွင့်အရေးကို လက်ဝယ်ရှိပါသည်။ |
|||
အင်ဂျင်- ဤ 20 တန်အသုံးပြုထားသော Road Roller အတွက် အသုံးပြုထားသော Weichai Deutz အင်ဂျင်သည် အားကောင်းသော ပါဝါ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ယခင်ထက် 18% ခန့် လျော့နည်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိပြီး ၎င်းကို စတင်ဖြည့်တင်းပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် သူ့ဘာသာသူ စီစဉ်ပေးပါသည်။
ခိုင်ခံ့သော drive axle- SDLG ၏ ဒီဇိုင်းအသစ်၏ ခိုင်ခံ့သော drive axle သည် ကြီးမားသော bearing capacity နှင့် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ ပါဝင်သည်။
Mechanical countershaft ဂီယာ- ရှေ့ဂီယာသုံးခုနှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာနှစ်ခုပါသော synchronizer ဂီယာသည် တည်ငြိမ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုပေးသည့် ကြားနေစတင်ခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်သတိပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။
တုန်ခါမှုပန့်၊ တုန်ခါမှုမော်တာ- PERMCO တုန်ခါမှုပန့်နှင့် တုန်ခါမှုမော်တာ 20 Tons Used Road Roller ၏ တည်ငြိမ်သော အရည်အသွေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်သည်။
ဘောင်- ဖရိန်အား အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော စာရွက်သတ္တုများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ညီညီစွာ ဖြန့်ဝေပေးသည့်ဝန်နှင့် မြင့်မားသော loading စွမ်းရည်တို့ပါဝင်သည်။
ရှေ့နှင့်နောက်ဘောင်များကို ပီပြင်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း- 20 တန်အသုံးပြုထားသော Road Roller ၏ ရှေ့ဘောင်ကို လျှောပစ်ဘောလုံးကို သယ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် နောက်ဘောင်နှင့် ပီပြင်စွာ ပိုင်းခြားထားပြီး၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး တပ်ဆင်နိုင်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော ယန္တရား- SDLG မှ မူပိုင်ခွင့်ပြုထားသော စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ယန္တရားသည် vibratory drum ၏နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လှိုင်းနှုန်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားမှုကို အာမခံပေးပြီး ကောင်းသောကျစ်လျစ်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသေချာစေသည်။ နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော vibratory bearing သည် ကြီးမားသော bearing စွမ်းရည်၊ အခွင့်သာသော တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တတ်နိုင်သည် ။
ရေတိုင်ကီ- ရေတိုင်ကီများသည် ကောင်းသောအပူဖြာထွက်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးစွမ်းရန် မျဉ်းတစ်ကြောင်းစီစီထားပြီး၊ အလုံပိတ် spacer သည် အပူခန်းနှင့်အေးသောအခန်းကို ပိုင်းခြားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အအေးခံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသည်။
Ratchet controlled hand throttle- ratchet controlled hand throttle ကို ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး တုန်ခါမှုလည်ပတ်မှုအတွက် အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းကို သတ်မှတ်ကာ vibratory pump ၏ပါဝါကို စုံလင်စွာကိုက်ညီကာ နောက်ဆုံးရလဒ်အနေဖြင့် ကျစ်လျစ်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
Fully-enclosed cab- အပြည့်အ၀အလုံပိတ် တက္ကစီကို ကျယ်ဝန်းပြီး တောက်ပသော အမြင်အာရုံနှင့် ကောင်းမွန်သော အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ကျယ်ဝန်းပြီး တောက်ပသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောကြောင့် တန် 20 Used Road Roller သည် သက်သောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်စနစ်- ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှု၏ လျှပ်စစ်စနစ်သည် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်သည့်တူရိယာအစုအဝေးသည် လူ-စက်၏အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို မြင့်မားစေပြီး တန်ချိန် 20 အသုံးပြုထားသော လမ်းကြိတ်စက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပေးပါသည်။
အင်ဂျင်အဖုံး- 20 တန် အသုံးပြုထားသော Road Roller ၏ အင်ဂျင်ပါးပျဉ်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လိုင်းယာ အက်စစ်စက်သည် hood ၏ ခလုတ်တစ်ချက်အား ဖွင့်နိုင်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပိုင်းများကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် စီစဉ်ပေးထားသည်။
OTR တာယာများကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်ရရှိနိုင်ပြီး မတူကွဲပြားသော ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် pad-feet အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။
အသုံးပြုထားသော Road Roller အားလုံးသည် 2010 မှ 2023 ခုနှစ်အထိ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိပြီး ဝယ်ယူသူများမှ ကြိုဆိုပါသည်။