English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Quan Yu ၏အရည်အသွေးမြင့် 165 Hp Motor Grader သည် ဥရောပ၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာကိုအခြေခံ၍ SDLG မှတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသောမြင့်မားသောမြန်နှုန်း၊ ထိရောက်မှု၊ မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့်များစွာသောရည်ရွယ်ချက်များဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသောထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ မြေပြင်ညှိခြင်းနှင့် grooving၊ scraping slope၊ bulldozing၊ နှင်းထွန်ခြင်း၊ ကျုံ့ခြင်း၊ ကျုံ့ခြင်း၊ ပစ္စည်းစီစဉ်ခြင်းနှင့် ရောစပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လမ်း၊ လေဆိပ်၊ ကာကွယ်ရေးအင်ဂျင်နီယာ၊ မိုင်းဖောက်လုပ်ခြင်း၊ လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်း၊ ရေထိန်းသိမ်းခြင်း ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် လယ်ယာမြေပြုပြင်ခြင်းစသည်ဖြင့် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။
မြေပြင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ခြစ်ရာများကို အသုံးပြုသည့် မြေပြင်ရွေ့လျားစက်များ။ ခြစ်စက်ကို စက်၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အပြင်ဘက်သို့ ဆန့်ထုတ်ခြင်း၊ စောင်းခြင်း၊ လှည့်ခြင်းနှင့် ချဲ့နိုင်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး တိကျသည်၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်၊ ဆိုက်ကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသည်။ လမ်းကြမ်းခင်းများနှင့် ပလက်ဖောင်းများ ဖောက်လုပ်ခြင်း၊ တောင်စောင်းများ ဖောက်လုပ်ခြင်း၊ ဘေးဘက်မြောင်းများ တူးဖော်ခြင်း၊ လမ်းအရောအနှောများ ရောနှောခြင်း၊ ဆီးနှင်းများကျခြင်း၊ လျော့ရဲသောပစ္စည်းများ တွန်းထုတ်ခြင်းနှင့် မြေဆီလွှာနှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းများကို ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့အတွက် သင့်လျော်သည်။
|
SDLG G9165 မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ |
|||
|
ယေဘုယျ အတိုင်းအတာ |
|||
|
အတိုင်းအတာ |
8975x2710x3240mm |
ရှေ့ axle ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး |
610mm |
|
နောက် axle ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး |
430mm |
ဘီးနင်း |
2260mm |
|
ဘီးတပ် |
6480mm |
လက်ကျန်ပုံး၏ဗဟိုအကွာအဝေး |
1538mm |
|
စုစုပေါင်း ဘောင် |
|||
|
စုစုပေါင်းအလုပ်လုပ်အလေးချိန် |
14600 ကီလိုဂရမ် |
ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံးယိုင်ထောင့် |
±18° |
|
ရှေ့ axle ၏ Max လွှဲထောင့် |
±16° |
ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် |
±50° |
|
စတီယာရင်ထောင့် ပီပြင်ဘောင် |
±23° |
အချင်းဖြတ် |
1626mm |
|
ဖြတ်တောက်အရွယ်အစား(အလျား*အမြင့်*အထူ) |
3658x635x25mm 12 ပေ |
ဓား၏လွှဲထောင့် |
360° |
|
Min အချိုးအကွေ့ |
7.6m |
ဓါးကို အမြင့်ကို မြှောက်ပါ။ |
445mm |
|
ဓါး၏အတိမ်အနက်ကိုဖြတ်တောက်ခြင်း။ |
787mm |
ဓါးဖြတ်ထောင့် |
ရှေ့သို့ 47°/နောက်သို့ 5° |
|
Blade ဘက်ကို ပြောင်းသွားတယ်။ |
ဘယ်ဘက် 673mm / ညာဘက် 673mm |
ဆွဲဆောင်မှုစွမ်းအား အများဆုံး |
75kN |
|
အများဆုံးမြန်နှုန်း (ရှေ့/နောက်ပြန်) |
40/30 ကီလိုမီတာ/နာရီ |
-- |
-- |
|
အင်ဂျင် |
|||
|
မော်ဒယ် |
WEICHAI WP6G175E21 |
ရိုက်ပါ။ |
အင်လိုင်း၊ ရေအေး၊ အခြောက်ဆလင်ဒါလိုင်း၊ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး။ |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ |
129kW/2200r/မိနစ် |
အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ |
6750ml |
|
ဆလင်ဒါပေါက်/လေဖြတ်ခြင်း။ |
105/130mm |
အနည်းဆုံးလောင်စာဆီစားသုံးမှုအချိုး |
210g/Kw.h |
|
Max torque |
680Nm |
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း |
ယူရို၂ |
|
လွှဲပြောင်းမှုစနစ် |
|||
|
ဂီယာအမျိုးအစား |
ပုံသေ ရှပ်ပါဝါပြောင်းမှု Hangchi YD13 |
torque ကိုပြောင်းလဲရန် |
Single အဆင့် တစ်ခုတည်း အဆင့်သုံးဒြပ်စင်။ ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ |
|
ဂီယာများ |
ခြောက်လင့်သုံး နောက်ပြန် |
ရှေ့ဂီယာ I တွင်အရှိန် |
0-5.3km/h |
|
ရှေ့ဂီယာ II တွင်အရှိန် |
0-8.5km/h |
ရှေ့ဂီယာ III တွင်အရှိန် |
0-14km/h |
|
ရှေ့ဂီယာ IV တွင်အရှိန် |
0-21km/h |
ရှေ့ဂီယာ V တွင်အရှိန် |
0-30km/h |
|
ရှေ့ဂီယာ VI တွင်အရှိန် |
0-40km/h |
ပြောင်းပြန်ဂီယာ I တွင်အရှိန် |
0-5.3km/h |
|
နောက်ပြန်ဂီယာ II တွင်အရှိန် |
0-14km/h |
ပြောင်းပြန်ဂီယာ III တွင်အရှိန် |
0-30km/h |
|
တာယာများ |
|||
|
ရှေ့တာယာ |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
နောက်တာယာ |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
|
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် |
|||
|
ရိုက်ပါ။ |
Open-type စနစ် |
စနစ်ဖိအား |
21Mpa |
|
စွမ်းရည်ဖြည့်ပါ။ |
|||
|
လောင်စာဆီ |
270L |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ |
132L |
|
ရွေးချယ်စရာများ |
|||
|
ရှေ့ dozer |
ရွေးချယ်ခွင့် |
နောက်ဘက် ripper |
ရွေးချယ်ခွင့် |
|
ထုပ်ပိုးခြင်း။ |
Nude Pack.ကုန်စည်၏ထုပ်ပိုးမှုသည်ထုတ်လုပ်သူ၏ပို့ကုန်စံထုပ်ပိုးမှုနှင့်အညီဖြစ်ရမည်၊ သမုဒ္ဒရာနှင့်ပြည်တွင်းအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်သင့်လျော်သည်။ ရောင်းသူသည် ကုန်စည်၏ အထူးလိုအပ်ချက်အရ အစိုဓာတ်၊ တုန်ခါမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းများကို တိုင်းတာရမည်။ |
||
|
ထုတ်လုပ်သူသည် ကြိုတင်အသိမပေးဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှု/ပြောင်းလဲမှု၏အခွင့်အရေးကို လက်ဝယ်ရှိပါသည်။ |
|||
၎င်းတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုရရှိရန် ကြိုတင် YD13 ဂီယာအုံနှင့် ကိုက်ညီသည့် Weichai အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။
အဆင်ပြေတယ်။
1、 Instrument panel သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် အဆင့်သုံး တူရိယာ panel ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ၎င်းတွင် မြင့်မားသော လူ-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုနှင့် လွယ်ကူစွာ သိရှိနိုင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ ပါဝင်သည်။
2၊ Multi-way valve: ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော cab ၏ရှေ့တွင် Multi-way valve ကိုစီစဉ်ထားသည်။
1、Rear drive axle- ၎င်းသည် အရှိန်နိမ့်သောအချောသတ်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ကြီးမားသောအမြန်နှုန်းအချိုးအစား heavy drive axle ကိုအသုံးပြုထားပြီး စက်တစ်ခုလုံး၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် သွားလာနိုင်မှုအား များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် No-spin limit-slip differential တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လေးလံသော ရိုလာကွင်းဆက် ဒရိုက်ဘာချိန်ခွင်လျှာ ဘောက်စ်သည် ဓါးလည်ပတ်မှု၏ စုစုပေါင်း ဆွဲငင်မှုနှင့် ပြားချပ်ချပ်မှုတို့ကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် အလယ်နှင့် နောက်ဘီးများ တစ်ချိန်တည်းတွင် မြေပြင်နှင့်ထိကြောင်း သေချာစေရန် ±15 ဖြင့် လွှဲနိုင်သည်။
2、 စက်ဝိုင်းအလှည့်စနစ်- ၎င်းသည် ဆလင်ဒါနှစ်ခု + စက်ဝိုင်းအလှည့်အဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် dual drive ဂီယာကို rotary ဂီယာကွင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ထို့ကြောင့်၊ အံသွားများပမာဏ၊ နိမ့်သောသွားများ ဖိစီးမှုနှင့် ပွန်းပဲ့မှုအသေးစားများ ရှိပါသည်။ ဆလင်ဒါသည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ဓါးသည် ဝန်များအောက်တွင် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် မြင့်မားသော လည်ပတ်တိကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသည်။
3、Moveable blade control system: ၎င်းကို composite bearing မှတဆင့် ရှေ့ဘောင်ဖြင့် နားပန်းကန်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် မြင့်မားသောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ရှိသည်။ ရွေ့လျားမှုအပိုင်းသည် တင်သွင်းလာသော ချောဆီကင်းစင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုနှင့် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်ရောက်သည်။
4、 Gearbox - ရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက်၎င်းတွင်အမြန်နှုန်းကိုခြောက်ချက်ရှေ့နှင့်သုံးချက်ပြောင်းပြန်ပြောင်းနိုင်သော YD13 ပါဝါပြောင်းသည့်ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသည်။
5、 ဘရိတ်စနစ်- စံတစ်ကွင်းလုံးအပြည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်၊ ဘရိတ်အဆို့ရှင်၊ အားသွင်းအဆို့ရှင်နှင့် အခြားသော့ချက်ဒြပ်စင်များသည် ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော mico ထုတ်ကုန်များကို အသုံးချကာ dual-loop အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် moduleis ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
6、Frame: ရှေ့ဘောင်သည် box-type frame တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုနှင့်မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည်။ နောက်ဘောင်သည် box-type beam ကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ဖန်တီးထားသော frame structure တွင်ရှိပြီး attachment device သည် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသည်။
သင့်လိုအပ်ချက်များအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ပရောဂျက်ဖြေရှင်းချက်များအား ပံ့ပိုးပေးရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် SINOTRUK၊ FOTON၊ SDLG၊ XCMG၊ Liugong၊ Shantui၊ Sany၊ Zoomlion၊ Hongda နှင့် အခြားသော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ သင့်အား အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေမည့် မတူညီသော ပေးသွင်းသူများနှင့် အချိန်ကြာကြာ ဆက်သွယ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ ကူညီနိုင်ပါသည်။ စျေးကွက်အပြီးတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံရှိပြီး ပေးသွင်းသူများနှင့် ရေရှည်လက်တွဲခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးနှုန်းသက်သာပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောရရှိနိုင်မှုဖြင့် စျေးကွက်အပြီးတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။